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常州戚墅堰研制高寒动车组齿轮箱助力我国高铁

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新华网南京6月4日电(金丽蓓 张划) 克日,由中国中车旗下公司戚墅堰所自主研制的CRH380B高寒动车组齿轮箱经过了30万公里运营稽核,这标记着我国高速动车组齿轮驱动安装自主研发再获严重打破,为我国高铁走出去增加了新的砝码。

  CRH380B高寒动车组由中国中车旗下公司长春轨道客车有限公司[yǒu xiàn gōng sī]研制,次要运转在哈大高速客专上,依据近来30年的景象记载,中国西南三省夏季极度最高温度达零下40℃,整年温差到达80℃,是中国最冰冷、也是温差最大的地域。高温关于高铁齿轮箱是一种严厉的磨练,乃至会招致轴温降低、轴承生效等严峻结果,形成行车宁静隐患,此前高寒动车组齿轮箱技能不停被德国公司把持。戚墅堰所为应对恶劣的运营情况,对高寒动车组齿轮箱专门举行了设计优化和仿真剖析,接纳耐高温功能愈加优秀的齿轮和箱体质料,包管轴承在高温工况的牢靠性。颠末历时9个月的线路运营稽核,由中铁查验认证中心、铁科院金化所、沈阳铁路局、长春轨道客车有限公司[yǒu xiàn gōng sī]等单元职员构成的专家组不停认定:国产高寒齿轮箱运用形态精良,满意线路运营要求。

  据悉,戚墅堰所是国际独一的高铁齿轮传动消费供给商,停止现在,戚墅堰所曾经掩盖高速动车组高寒、非高寒两大范畴,拥有160-380 km/h各个速率品级的高速动车组齿轮箱自主创新系统以及设计、消费创新平台,创建了完备的实验验证系统,曾经消费各种高铁齿轮箱14000多套。